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32 mikado 4 2024 Management Heizung lässt sich Zeit Wie so mancher Könner zeigt auch der Zweiliter gewisse Eigenheiten Nach dem Kaltstart sehr präsent untermalt der Motor auch später akustisch seine Leistungsfähigkeit Die Leistungsabgabe verläuft etwas unharmonisch Bei sehr niedrigen Drehzahlen plumpst das Aggregat in ein tiefes Turboloch bei hohen Drehzahlen wirkt es zugeschnürt Sein Wohlfühlklima liegt zwischen dem maximalen Drehmoment bei 1500 Umdrehungen und der Nenndrehzahl von 3500 Touren Der Testverbrauch belief sich beladen auf 8 6 l 100 km nicht mehr als Durchschnitt Indes werden die kühle Witterung eine teils nasse Fahrbahn und Winterbereifung ihren Anteil daran haben Zusätzlich genehmigte sich der Ford einen Schluck Adblue Merkmal einer wirksamen Abgasreinigung Das Wetter machte einen Schwachpunkt des Transit Custom deutlich Die Heizung benötigt sehr lange zur Erwärmung des Fahrerhauses Abhilfe? Ford koppelt einen elektrischen Zuheizer mit der Zweizonen-Klimaautomatik die bei sachlich ausgestatteten Kastenwagen eher rar sein dürfte Also Mütze auf und Jacke an Die Bedienung der Klimatisierung erfolgt über den berührungsempfindlichen Monitor Drehregler wären einfacher aber es gibt Direktwahltasten und das funktioniert Warm ums Herz wird dem Steuermann auf andere Weise Das neue Fahrwerk mit schraubengefederter Schräglenker-Hinterachse ist eine Wucht Stakste der blattgefederte Vorgänger über Unebenheiten so filtert sie der Neue leer wie beladen souverän weg Hinzu kommen eine hohe Fahrsicherheit und eine präzise Lenkung mit dem richtigen Maß an Unterstützung Bei Notfällen aller Art greift eine Fülle von Assistenzsystemen ein darunter wertvolle Dinge wie ein Querverkehrswarner bei Rückwärtsfahrt hilfreich speziell bei den Kastenwagen Bleiben das Ping und das Ping Ping – nun ja fühlen wir uns im Ford Transit Custom eben ein wenig wie ein U-Boot-Kapitän Randolf Unruh Tiefenbronn ▪ ◂ Prima Idee Der Beifahrer-Airbag steckt jetzt in der Deckenverkleidung Stattdessen gibt es eine tiefe Ablage in der Armaturentafel ▴ Laderaum zu kurz? Per Durchlade unten rechts geht er unter dem Sitz um rund einen halben Meter in die Verlängerung ▴ Ansprechender Komfort sicheres Fahrverhalten schraubengefederte Schräglenker-Hinterachse statt Blattfeder-Starrachse